Giới Thiệu Sơ Lược Về Điều Chỉnh Biên Dạng Răng

I. Vì Sao Cần Phải Điều Chỉnh Biên Dạng Răng? (Mục Đích và Tính Tất Yếu)

1. Biến dạng đàn hồi : Trong quá trình truyền động, các răng bánh răng, trục và ổ đỡ xảy ra biến dạng đàn hồi nhỏ. Điều này khiến chân răng bánh răng chủ động "cắt quá mức" vào đầu răng bánh răng bị động (được gọi là "can thiệp"), gây ra va đập, rung động và tiếng ồn.
2. Sai số chế tạo và lắp ráp : Bản thân bánh răng có sai số bước răng và độ lệch biên dạng răng nhỏ. Trong quá trình lắp ráp, có thể xuất hiện sai số khoảng cách tâm và trục lệch hướng. Những sai số này làm phá vỡ trạng thái ăn khớp lý tưởng.
3. Biến dạng nhiệt : Nhiệt sinh ra trong quá trình vận hành hệ thống gây giãn nở nhiệt hộp giảm tốc và bánh răng, làm thay đổi điều kiện ăn khớp ban đầu.

• Tiếp xúc cạnh đầu răng : Va đập ăn khớp gia tăng.
• Tập trung ứng suất : Ứng suất tiếp xúc quá cao tại các đầu răng và chân răng.
• Tăng rung động và tiếng ồn : Ảnh hưởng đến độ ổn định và sự êm ái khi truyền động.
• Hiệu suất giảm : Hao hụt năng lượng do ma sát và va đập bổ sung.

II. Các loại sửa đổi chính

1. Sửa đổi biên dạng răng - Sửa đổi theo hướng chiều cao răng
   Bao gồm việc thay đổi hình dạng biên dạng răng trong mặt phẳng tiết diện vuông góc với trục bánh răng. Các loại chính bao gồm:
   • Cắt giảm đầu răng : Phương pháp sửa biên dạng răng phổ biến nhất, bao gồm việc mài mỏng một phần nhỏ biên dạng răng thân khai gần đầu răng. Mục đích là để bù trừ sai số bước cơ sở và biến dạng răng bánh răng, tránh tiếp xúc ở mép đầu răng cũng như các va chạm khi vào ăn khớp và ra khỏi ăn khớp, đồng thời đảm bảo truyền động êm dịu.
   • Sửa đáy răng : Làm mỏng phần chân răng tại khu vực tương ứng với đầu răng của bánh răng ăn khớp. Mục đích là để ngăn ngừa sự can thiệp giữa đầu răng của bánh răng ăn khớp và chân răng của bánh răng hiện tại, đồng thời tạo điều kiện cho quá trình ăn khớp diễn ra trơn tru hơn.
   • Sửa biên dạng theo chiều dài răng : Tạo hình biên dạng răng thành dạng trống nhẹ với phần giữa hơi nhô ra. Mục đích là để bù trừ tải lệch tâm và sai số lắp ráp của bánh răng, giúp tải trọng tập trung tốt hơn vào giữa bề mặt răng và tránh tập trung ứng suất ở mép răng.
2. Sửa biên dạng răng theo chiều rộng răng
   Nó đề cập đến việc điều chỉnh hình dạng bề mặt răng theo hướng song song với trục bánh răng. Các loại chính bao gồm:
   • Giảm mỏng đầu răng : Làm mỏng thích hợp hai đầu răng dọc theo hướng đường cong răng. Mục đích là để bù trừ cho biến dạng trục và hộp số cũng như các sai số đường xoắn răng, ngăn ngừa tập trung ứng suất ở đầu răng và cải thiện sự phân bố tải trọng trên bề mặt răng.
   • Hiệu chỉnh dạng răng vòm (Tooth Crowning) : Tạo hình bề mặt răng thành dạng hơi cong hình trống dọc theo chiều rộng răng (phồng giữa và thấp ở hai đầu). Là phương pháp hiệu chỉnh đường răng hiệu quả nhất, có thể bù trừ đáng kể tình trạng lệch tải do biến dạng xoắn trục và lắp ráp lệch tâm, giúp tập trung vùng tiếp xúc vào giữa bề mặt răng, từ đó nâng cao khả năng chịu tải và tuổi thọ sử dụng.

III. Làm thế nào để thực hiện hiệu chỉnh biên dạng răng? (Các phương pháp chế tạo)

1. Mài răng đã điều chỉnh : Phương pháp chính xác nhất và được sử dụng phổ biến nhất. Trên máy mài bánh răng CNC, quỹ đạo chuyển động của đá mài được điều khiển thông qua lập trình phần mềm để trực tiếp mài ra biên dạng răng cần thiết. Đây là phương pháp ưu tiên để đạt được các điều chỉnh phức tạp (ví dụ như răng cong crown).
2. Xọc răng đã điều chỉnh : Đối với các bánh răng có bề mặt răng mềm, có thể dùng dao xọc đã điều chỉnh để xọc, truyền lượng điều chỉnh sang bề mặt răng bánh răng.
3. Doa răng đã điều chỉnh : Về nguyên lý tương tự như xọc răng, người ta dùng đá doa đã điều chỉnh để gia công tinh bánh răng sau khi tôi. Phương pháp này không chỉ cải thiện chất lượng bề mặt mà còn đạt được một mức độ điều chỉnh nhất định.

Kết Luận